Une jeune coopérative française se prépare à
révolutionner le secteur maritime avec un porte-conteneurs à voile
propulsé par l’énergie éolienne. L’un des objectifs est de
contribuer à réduire l’empreinte carbone du transport maritime, un
secteur responsable de près de 3% des émissions mondiales de
CO2.
Des économies de carburant jusqu’à 90%
Fondée en 2022, la coopérative maritime Windcoop a accumulé pas
moins de 6,8 millions d’euros en fonds propres
auprès de ses sociétaires – citoyens, chargeurs, entreprises et
collectivités. Le but était de financer directement la construction
du fameux voilier cargo, dont le cout est estimé à 28,5 millions
d’euros.
Avec une longueur de 91,3 mètres, le navire atteindra une
vitesse de croisière moyenne de 9 nœuds (environ
16,6 km/h). Par ailleurs, sa capacité de transport inclura jusqu’à
210 équivalents vingt pieds (EVP) ainsi qu’une quarantaine de
prises frigorifiques, s’adaptant ainsi aux divers besoins
logistiques. L’efficacité de la manutention des conteneurs stockés
sur six niveaux sera également au centre du projet, le but étant de
faciliter le chargement et le déchargement. Ceci se fera à l’aide
de grues spécialement pensées pour maintenir la stabilité du
navire. Soulignons au passage que ce navire rappelle celui de la start-up étasunienne
CoFlow Jet, présenté en 2024.
Surtout, ce porte-conteneurs inédit intègrera un système de
propulsion éolienne innovant permettant de réaliser des
économies de carburant jusqu’à 90%. Mis au point par la
société française CWS, le dispositif se composera de trois ailes
rigides à profil fixe articulées autour d’un axe monté sur tripode.
Un système de propulsion auxiliaire sera néanmoins présent, à
savoir un moteur diesel MGO.
Crédits : Windcoop
Un projet viable sur différents plans
Il faut savoir que les technologies intégrées dans ce navire
auront pour but de promouvoir un transport maritime
durable et respectueux de l’environnement. De plus,
le financement par le modèle coopératif de Windcoop pourrait
peut-être définir l’avenir du transport maritime éolien. L’un de
ses slogans est d’ailleurs très parlant : « Et si le
transport maritime redevenait un bien commun ? » Aussi,
la coopérative a évoqué une politique d’embauche et de rémunération
transparente et respectueuse des marins, loin des pratiques de
dumping social et ce, tout en garantissant des conditions de
travail dignes.
Citons également le fait que le navire Windcoop est
conçu comme un modèle réplicable. Le premier
navire fera ainsi l’objet d’une analyse de cycle de vie (ACV) afin
de mesurer l’ensemble des impacts du navire depuis sa
conception jusqu’à sa fin de vie, sur les plans
environnemental, social et économique. Ces données serviront à
optimiser les prochains exemplaires du cargo. Enfin, ce dernier
devrait être livré en 2026 depuis le chantier naval turc RMK
Marine, déjà connu pour mettre en place des solutions durables. Les
essais et la mise en service devraient débuter en mai 2027.
