Dans un
contexte de tensions croissantes autour de Taïwan, la Chine
poursuit un objectif ambitieux : renverser l’équilibre aérien dans
la région du Pacifique. Le développement du chasseur de sixième
génération J-36, qui repousse les limites de l’aviation
navale, pourrait jouer un rôle déterminant, en permettant à
Pékin de repousser l’espace aérien américain jusqu’à 1 000
kilomètres de ses côtes. Selon un rapport militaire chinois, cette
capacité permettrait de bloquer efficacement l’accès aux zones
stratégiques comme Guam, base militaire clé des États-Unis, et de
neutraliser les forces aériennes américaines en déployant des
bombardiers furtifs à grande distance.
Le J-36 : un défi direct pour
l’arsenal aérien américain
Le J-36, qui est
encore en développement, est destiné à renforcer les capacités
aériennes de la Chine dans un théâtre d’opérations de plus en plus
complexe. L’un des aspects les plus marquants du J-36, selon le
rapport du magazine chinois
Shipborne Weapon,
est sa capacité à effectuer des missions de déni d’espace aérien. À
des distances pouvant dépasser 1 000 kilomètres, ces chasseurs
seraient capables de maintenir un verrouillage de l’espace aérien
pendant des périodes pouvant atteindre deux heures, et ce, en
pleine confrontation avec les avions de chasse et les bombardiers
américains, y compris les très avancés B-21 Raider.
Cette capacité aurait
un impact majeur sur la projection de puissance aérienne américaine
dans la région, et particulièrement à partir de Guam, située à
environ 2 500 kilomètres à l’est des côtes chinoises.
L’île de Guam joue en
effet un rôle crucial dans les stratégies américaines de projection
de force dans le Pacifique. Abritant des bases aériennes et des
installations de stockage d’armement, elle sert de plateforme de
lancement pour les frappes aériennes et de zone de soutien pour les
avions furtifs comme le B-21 Raider. En théorie, si le J-36
parvient à verrouiller l’espace aérien à plus de 1 000 kilomètres,
il pourrait réduire la capacité des États-Unis à déployer
rapidement ses avions à partir de Guam, ce qui compliquerait
considérablement les opérations aériennes américaines dans la
région.
Ce type de déni
d’accès pourrait empêcher les États-Unis de mener des frappes
rapides ou des missions de soutien à des alliés dans des conflits
de haute intensité autour de Taïwan, ou dans d’autres zones
stratégiques de la région. Une telle situation serait un tournant
majeur dans la manière dont la guerre aérienne est menée dans le
Pacifique, avec des implications profondes pour l’équilibre des
forces dans cette région du monde.
Une technologie de pointe
pour dominer les airs
Le J-36 représente un
bond technologique par rapport aux modèles précédents. Avec une
furtivité à spectre complet, une portée étendue grâce à son design
à trois moteurs, et une capacité accrue à transporter des armes, ce
chasseur est conçu pour rivaliser avec les forces aériennes des
États-Unis dans des confrontations de haute intensité.
L’une des innovations
majeures de ce chasseur est son architecture de cockpit à deux
sièges. Cela permet aux pilotes de travailler de manière plus
collaborative, tout en ayant la capacité de contrôler des drones
ailiers dans des missions complexes. En outre, le J-36 serait
équipé de systèmes de guerre électronique avancés et de radars de
haute fidélité, facilitant la surveillance en temps réel et
l’engagement de cibles à grande distance.
Cette combinaison de
furtivité, de portée et de capacités de guerre électronique
pourrait conférer au J-36 un net avantage dans les opérations de
suppression de défense aérienne, tout en rendant plus difficile
l’accès de l’ennemi à des zones stratégiques comme Guam.
avion de chasse furtif chinois de sixième génération J-36 en vol.
Crédits : SL Kanthan/X
Une course à la supériorité
aérienne mondiale
Alors que les
États-Unis ont récemment dévoilé leur propre chasseur de sixième
génération, le F-47, et que le B-21 Raider fait des progrès vers
une production de masse, la Chine cherche clairement à prendre
l’avantage avec le J-36. Ces développements marquent une nouvelle
ère dans l’aviation militaire, où des technologies avancées, telles
que la furtivité et les capacités de guerre électronique, joueront
un rôle essentiel dans la définition des rapports de force dans la
région.
Le J-36, qui devrait
entrer en service d’ici 2030, représente un atout majeur pour la
Chine. Si cette technologie se concrétise, elle pourrait redéfinir
les règles de la guerre aérienne dans le Pacifique et forcer les
stratèges militaires américains à repenser leurs stratégies de
défense et de projection de puissance.
