Selon une étude, les pneumatiques des voitures électriques s’useraient plus rapidement que ceux des voitures thermiques. Or, cela aurait un impact non négligeable sur l’environnement. Une accélération plus rapide chez les véhicules électriques serait en partie responsable de cette usure plus prononcée des pneus.
Une durée de vie moyenne inférieure de 11 000 km
Plusieurs études ont permis d’affirmer que chaque année pas moins de 50 000 tonnes de microplastiques finissent leur course dans les océans. Or, environ un tiers des microplastiques aériens seraient issus de l’usure des pneus et des freins. Par ailleurs, l’usure des pneus serait environ 2 000 fois plus polluante que les gaz d’échappement, faisant finalement de ces derniers de meilleurs élèves sur le plan environnemental.
Comme l’indique un communiqué publié le 26 septembre 2023, Epyx, une société spécialisée dans la gestion de flottes de véhicules basée au Royaume-Uni, a publié une étude aussi intéressante qu’inquiétante sur ce sujet. Selon l’entreprise, les pneus des voitures électriques ont une durée de vie moyenne inférieure de 11 000 km par rapport à ceux des voitures thermiques. Pour en venir à cette conclusion, les auteurs de ces travaux ont enquêté auprès de plusieurs parcs automobiles et ont affirmé qu’en moyenne, les pneus des véhicules électriques ont été changés tous les 29 000 km contre 40 000 pour les véhicules classiques, à savoir essence, Diesel et hybride. Mais comment expliquer cette importante différence ?
Les pneus : un nouveau défaut pour les véhicules électriques
Les véhicules électriques sont plus lourds, principalement en raison de la présence de batteries qui alimentent le moteur. Or, ce poids supplémentaire exerce une pression plus importante sur les pneus, causant une usure prématurée. Toutefois, il ne s’agit pas de la seule raison pouvant expliquer ce phénomène. En effet, les véhicules électriques ont une accélération plus rapide, qui peut également agir sur l’usure des pneus. Évoquons aussi la récupération d’énergie lors du freinage de ces véhicules.
Les voitures électriques font partie intégrante de l’actuelle transition énergétique et écologique et représentent donc un sujet important. Toutefois, il faut rappeler que leur fabrication pollue davantage et que l’énergie produite pour les faire fonctionner a également une empreinte carbone loin d’être négligeable. L’étude d’Epyx montre donc que l’usure prématurée des pneus est à ajouter a cette liste de points négatifs concernant les véhicules électriques sur le plan environnemental.
Lorsqu’il est question d’usure plus rapide des pneus, deux éléments entrent en compte : une fabrication plus fréquente des pneus et une émission de particules fines plus prononcée. Les fabricants de véhicules électriques et autres équipementiers devront sans aucun doute trouver des solutions pour prolonger la durée de vie des pneus et en limiter les émissions. Ils pourront ainsi continuer à justifier les projets de remplacement des véhicules thermiques aux quatre coins du monde.
