(Agence Ecofin) - Bénéficiant depuis 2009 d'un financement de la BEI, le projet de réhabilitation de la RN 13 a longtemps trainé en raison de la crise politique malgache qui est survenue au cours de la même année. Un coup d'accélérateur vient d'être donné au projet.
Le gouvernement malgache lancera d'ici 13 juillet les travaux de réhabilitation de la route nationale 13 (RN 13), une route principale de 493 km, allant d’Ihosy à Tolagnaro (Fort-Dauphin). Ce chronogramme a été fixé au lendemain de l'annonce de la Banque européenne d'investissement (BEI) concernant le déblocage prochain des fonds nécessaires pour réalisation d'une section du projet.
« Les avis de non-objections nécessaires pour l’avancement de la supervision des travaux de la RN13 entre le port de Taolagnaro (Fort Dauphin) et Ambovombe ont été bien émis, et le prochain décaissement des fonds est en cours de préparation avec l’Agence Routière », a indiqué la BEI dans une publication en date du vendredi 20 mai.
Ce réseau routier divisé en 3 sections comprend l'axe Ambovombe Androy à Fort Dauphin, un linéaire de 114 km financé par la BEI, et les section Ihosy – Betroka (120 km) et Betroka-Ambovombe dont la distance est d'environ 263 km. Le financement des sections restantes devrait être pourvu par l'État, d'après les déclarations du président Andry Rajoelina à l'occasion de quelques discours prononcés sur le projet. Pour la section Ihosy – Betroka, un appel d'offres avait été lancé en octobre dernier pour attribuer le marché à l'entreprise devant l'exécuter.
Madagascar souffre d'un vrai déficit d'infrastructures de transport notamment routières, lié entre autres à son retard de développement auquel s'ajoute son relief accidenté qui rend et plus difficile couteuse la réalisation des routes. Ce dernier facteur pousse à envisager l’adaptation des besoins de mobilité à d'autres types de transports différents du mode routier, tels que le transport aérien, le téléphérique, etc.
Henoc Dossa
