(Agence Ecofin) - Le port de Lomé s’est positionné depuis quelques années comme une plateforme majeure dans l’industrie portuaire de la sous-région ouest-africaine. Recevant, davantage de trafic, ses exploitants sont conscients qu’il faut anticiper le renforcement des capacités opérationnelles.
Lomé Container Terminal (LCT) SA, l’opérateur du terminal à conteneur du port de Lomé, a passé une commande de cinq portiques de parc de type RTG auprès de l’entreprise finlandaise Konecranes, spécialisée dans la fabrication de matériel de levage et de manutention. L’équipementier l’a révélé dans une publication en date du vendredi 8 octobre.
Ces engins, conçus pour la manutention des conteneurs, viendront en renfort à la flotte de portiques de l’opérateur de terminal pour la porter à 32 unités. D’après le constructeur, la livraison des 5 portiques devrait s’effectuer courant le deuxième semestre de 2022.
[NEWS] Konecranes’ success in West Africa continues! Lomé Container Terminal (LCT) S.A. in Togo, West Africa, has ordered 5 more Konecranes Rubber-Tired Gantry (RTG) cranes. READ: https://t.co/zuYcLspZ5C #ecolifting pic.twitter.com/vf2s1Dt2Ml
— Konecranes (@Konecranes) October 8, 2021
Du point de vue technique, ces machines mobiles dotées de 16 roues, sont « entièrement électriques, alimentées par des barres omnibus, et équipées des fonctions intelligentes de guidage automatique et de prévention des collisions dans les piles ».
Depuis quelques années, LTC a consenti des investissements énormes pour dynamiser la plateforme portuaire de Lomé, qui aujourd’hui se positionne comme un hub pour le trafic de transbordement dans la sous-région ouest-africaine. En 2020, le volume de marchandises conteneurisées traité sur ses installations se chiffrait à 1 725 270 EVP. Ce qui a permis de classer Lomé 4e plus grand port du Continent en matière de trafic conteneurs, selon un récent rapport de la Lloyd’s List.
Henoc Dossa (stagiaire)
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