(Agence Ecofin) - Les villes de l’Est et de l’Ouest du Nigeria abritent les centres d’affaires majeurs du pays. Cela explique le flux important qui s’observe sur le seul pont qui relie ces deux régions et qui fait l’objet d'embouteillages monstres au quotidien. Le deuxième pont prévu pour résoudre ce problème, est quasi achevé.
Les travaux du deuxième pont en construction sur le fleuve Niger par le Nigeria, devrait être achevé d’ici octobre prochain, rapporte Lars Richter, directeur général de Julius Berger, l’entreprise en charge d’exécuter le projet. Le chantier a atteint 91% de réalisation physique, selon le ministre des Travaux publics et du Logement, Babatunde Raji Fashola qui a fait un briefing du niveau d’avancement du projet à la presse le jeudi 24 mars dernier.
Le projet lancé en septembre 2018, et qui a nécessité jusqu’à 206 milliards de nairas (499 millions $) d’investissement, d’après Babatunde Raji Fashola, avait pour délai initial de livraison, février 2022. Mais aux dires des responsables de l’entreprise, le chantier a connu quelques ralentissements liés à la pandémie de Covid-19.
Initié depuis les années 70, ce pont dont les travaux ont finalement démarré en 2018, constitue un chaînon essentiel de la route transafricaine n°8 qui reliera Lagos (Nigeria) à Mombasa (Kenya). L’ouvrage comprend un pont de 1,6 km de long, une autoroute à six voies de 10,3 km, un échangeur à Owerri et une station péage dans la ville d'Obosi.
L’unique pont sur le cours d’eau, construit depuis 1965, est devenu l’infrastructure routière majeure qui permet de relier l’Est et l’Ouest du Nigéria. De ce fait, elle concentre un trafic important et connaît de fortes congestions au quotidien
De son achèvement, il est attendu qu’il soulage le trafic sur le premier pont et renforce l’interconnexion des villes commerciales d’Asaba (sur la rive ouest) et d’Onitsha (à l’Est) à la partie Sud du pays via celle d’Anambra.
Henoc Dossa
