Durant l’été 2023, un nouveau décret a paru dans le Code de la route en France et est plutôt passé inaperçu. Dans un futur assez proche, il devrait pourtant s’accompagner de nouveaux radars capables de relever jusqu’à quinze infractions différentes parmi des dizaines de véhicules se trouvant dans leur champ de vision.
Une liste d’infractions qui s’allonge
Le Code de la route est en perpétuelle évolution. En 2019, les trottinettes électriques y ont par exemple fait leur apparition. La nouvelle réglementation interdit notamment aux constructeurs de proposer des véhicules dépassant les 25 km/h ou encore de circuler à deux sur leur engin. Il y a peu, le Code de la route a encore évolué, cette fois en ce qui concerne les radars. Un nouveau décret, à savoir l’article R130-11 du Code de la route publié en juillet 2023, porte au nombre de quinze le total des différentes infractions pouvant en théorie être détectées par les appareils de contrôle automatique (radars) contre treize auparavant.
Voici la liste des points pouvant faire l’objet d’une verbalisation :
– Distances de sécurité
– Utilisation du téléphone
– Port de la ceinture de sécurité
– Vitesse maximale
– Respect du feu rouge et panneaux « stop »
– Dépassements
– Circulation sur les bandes d’arrêt d’urgence
– Usage de voies et chaussées réservées
– Obligation du port du casque en deux roues
– Poids du véhicule
– Défaut d’assurance
– Niveau d’émission sonore
– Franchissement de ligne continue et respect du sens de circulation
– Circulation d’un véhicule en marche normale sur la partie gauche d’une chaussée à double sens de circulation
– Engagement dans une intersection ou dans l’espace compris entre les deux lignes d’arrêt
Des tests menés au Royaume-Uni avec de nouveaux radars
Pour l’instant, un seul radar multifonction est déployé en France : le METSA Fusion 2 (voir ci-après), homologué en 2018. Il s’agit d’un radar tourelle capable de relever jusqu’à huit infractions différentes et pouvant contrôler jusqu’à 32 véhicules simultanément. Par ailleurs, sa marge d’erreur est de seulement 1 %, ce qui laisse peu de place pour les contestations.
Aucun radar en France n’est donc actuellement capable de détecter les quinze infractions prévues par le Code de la route et son nouveau décret. En revanche, des tests sont déjà menés depuis plusieurs mois au Royaume-Uni. En effet, les Britanniques expérimentent un nouveau radar associant vidéosurveillance et intelligence artificielle. Ce dispositif est notamment capable de photographier l’intérieur des véhicules.
Compte tenu de la législation actuelle, il est fort possible que ce type de « radar ultime » fasse son arrivée sur le territoire français. Des interrogations subsistent tout de même à propos de cette technologie, car elle devrait être étonnamment capable de contrôler le poids limite des véhicules, entre autres. Du côté des usagers, certains espèrent une nouvelle réduction des décès sur la route tandis que d’autres s’indignent d’une augmentation certaine du nombre de contraventions que cela va engendrer.
