Il y a peu, le constructeur allemand Mercedes-Benz a dévoilé un nouveau système de freinage. Il est question de freins sans entretien durant toute la durée de vie du véhicule. Cette innovation répond à certains problèmes du quotidien, mais également à des problématiques d’ordre écologique.
Des freins éternels sans entretien
Sur une voiture, les freins sont évidemment d’un des principaux éléments du dispositif de sécurité. Or, Mercedes-Benz a annoncé la fin à venir des freins classiques sur ses véhicules. Ainsi, à la place des freins externes fixés aux moyeux des roues, le fabricant prévoit l’utilisation d’un disque immobile refroidi à l’eau et d’un patin de frein de forme circulaire qui tourne avec le moteur. L’habituel étrier n’existe plus, car le patin se presse directement contre le disque.
Le constructeur allemand promet ainsi de résoudre certains problèmes chez les conducteurs. Il est par exemple question d’éviter les disques de frein rouillés après quelques jours d’immobilisation ou encore une réduction du bruit lors du freinage. En termes de design, Mercedes ouvre la voie vers des roues totalement carénées, ce qui permet une optimisation de l’aérodynamisme du véhicule. Ce concept permet de se passer de tout entretien et nourrit ainsi la notion de freins éternels.
Lutter contre les émissions de particules
Cependant, la marque s’attaque surtout à un problème sur le plan écologique. En effet, le nouveau système a été pensé pour récolter les particules d’abrasion des freins dans un compartiment fermé, principalement de l’oxyde de fer. Mercedes affiche ainsi sa volonté de s’adapter aux futures normes européennes Euro 7 qui incluent les émissions de particules en provenance des freins ainsi que des pneus. Il est également question de réduire le phénomène de fading, c’est-à-dire la perte d’efficacité des freins en cas d’utilisation intensive.
Rappelons tout de même que les rejets de particules d’usure des freins (BWPs) ainsi que de particules d’usure des pneus (TWPs) sont un véritable sujet environnemental. Selon une étude de 2022, ces particules d’usure représentent une pollution 2 000 fois plus importante que celle qui émane des pots d’échappement.
Pour l’instant, Mercedes n’a pas encore communiqué de date précise quant à la mise au point et la disponibilité de son nouveau système de freins. Toutefois, il est déjà possible de considérer qu’il s’agit d’une révolution dans le domaine de l’automobile. De plus, une telle initiative intéresse aussi les acteurs du secteur de l’automobile électrique qui remettent assez souvent en question la conception et les composants des véhicules.
