Tesla fait l’objet de poursuite en justice pour un accident mortel qui s’est produit le 8 mai 2018 à Fort Lauderdale en Floride aux Etats-Unis, impliquant un adolescent mort dans l’accident. La famille de l’adolescent tué dans l’accident à grande vitesse impliquant une berline Telsa a intenté une action en justice contre le constructeur automobile. La plainte déposée mardi devant la cour du comté de Broward, allègue que la batterie de son Tesla était défectueuse et que l'entreprise avait fait preuve de négligence en enlevant un régulateur de vitesse sur la voiture.
Tesla n’est pas à son premier accident. Le 29 mai 2018, le même mois au cours duquel l’accident qui a fait l’objet de plainte ce mardi a été produit, une berline en mode pilote automatique s'est écrasée contre un véhicule de police en stationnement. Le radar, des caméras avec une visibilité à 360 degrés et des capteurs installés dans la berline n’ont pas permis d’éviter la collision avec une voiture du Département de Police de Laguna Beach.
Trois autres accidents avaient eu lieu précédemment. L’un à l’Utah où une voiture Tesla s'est écrasée en mode pilotage automatique tandis que le pilote regardait son téléphone. Deux autres accidents mortels ont eu lieu lorsque les véhicules étaient également en mode pilotage automatique : l’un en Californie en mars 2018 et le second en 2016 en Floride.
Selon la poursuite de M. Monserratt contre Tesla, son fils âgé de 18 ans, était assis sur le siège passager à l’avant dans une Tesla S 2014 conduite par une autre personne, Barrett Riley, aussi adolescent de 18 ans. Riley, au volant, roulait en direction du sud sur Seabreeze Boulevard à Fort Lauderdale, à plus de 116 mi/h (186 km/h), le 8 mai 2018, quand il a heurté un mur dans le voisinage de la route. Le véhicule est revenu sur la route, puis a heurté un lampadaire de l'autre côté de la rue.
Selon la plainte, la voiture « a explosé en flammes », et le fils de Monserratt, Edgar Monserratt Martinez, est mort des suites de l'accident. Selon Boston.com, un site Web régional, Barrett Riley a été également tué dans ce violent accident. « La berline Tesla S n'avait pas les conditions adéquates pour prévenir un incendie après l'abordage et pour contenir un incendie », a déclaré Philip Corboy Jr. de Chicago, l'un des avocats représentant les parents.
Pourtant, les parents de Riley avaient demandé à Tesla d'installer un régulateur de vitesse sur la voiture qui fixait une vitesse maximale de 85 mi/h (136 km/h), lorsque ce dernier avait reçu une contravention pour excès de vitesse sur une autoroute de Floride pour avoir roulé à 112 mi/h (180 km/h) dans le même Tesla, environ deux mois avant l’accident. Cependant, le régulateur de vitesse a été retiré lors d'une visite ultérieure dans un centre de service Tesla dans le comté de Broward à l'insu des parents, selon l'action en justice.
La famille accuse Tesla d’avoir fait preuve de négligence en retirant le régulateur de vitesse. Quant aux avocats de la famille, ils soutiennent que la berline Tesla, elle-même, était « défectueuse et déraisonnablement dangereuse » car sa batterie n'était pas « suffisamment protégée et blindée » d'une manière qui l’aurait protégé contre un « emballement thermique ».
« La batterie Tesla S était sujette à des incendies extrêmement intenses qui ne pouvaient être éteints à temps », a déclaré Philip Corboy Jr, dans un communiqué, notant qu'il y a eu « au moins une douzaine de cas de batteries Tesla S dans le monde qui ont pris feu pendant un accident ».
Selon un rapport préliminaire du National Transportation Safety Board, qui enquête sur l'accident et d'autres accidents impliquant des véhicules Tesla et des incendies, le modèle S que conduisait Riley roulait à 116 mi/h (186 km/h) trois secondes avant de s'écraser sur un mur, et il a seulement ralenti à 86 mi/h (138 km/h) lorsque les sacs gonflables se sont gonflés.
Selon le rapport de Boston.com, la batterie au lithium-ion du Tesla s'est rallumée à deux reprises après que les pompiers eurent éteint les flammes, une fois pendant que la voiture était en train d’être chargée pour être retirée de la voie et une autre fois dans une aire de stockage, confirmant ainsi les allégations de la plainte.
Dans une déclaration faite par l’entreprise, Tesla a déclaré : « Nous continuons de penser aux familles touchées par cette tragédie ». « Malheureusement, aucune voiture n'aurait pu résister à un tel accident à grande vitesse. Le mode de limitation de vitesse de Tesla, qui permet aux propriétaires de Tesla de limiter la vitesse et l'accélération de leur voiture, a été introduit comme une mise à jour l'année dernière en hommage au fils de notre client, Barrett Riley, qui est décédé tragiquement dans cet accident. »
La poursuite de la famille Monserratt qui accuse Tesla d’être responsable de l’accident, réclame des dommages-intérêts de plus de 15 000 dollars.
Source:Afrik.com
